公司要怎么給員工辦理助理工程師？

申報助理工程師

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各地申報的具體程序略有不同，但是大同小異，我給你說下常規(guī)的程序，具體的咨詢當?shù)氐娜耸虏块T。

一、申報條件及任職年限要求

1. 中專畢業(yè):在同專業(yè)或相近專業(yè)崗位上見習期滿1年,可認定為技術(shù)員, 再從事專業(yè)技術(shù)工作4年可認定助理工程師。

2. 大專畢業(yè): 在同專業(yè)或相近專業(yè)崗位上見習期滿1年,可認定為技術(shù)員,再從事專業(yè)技術(shù)工作2年,可認定為助理工程師。

3. 大學本科畢業(yè): 在同專業(yè)或相近專業(yè)崗位上見習期滿1年, 可認定為助理工程師,再從事專業(yè)技術(shù)工作4年可晉升工程師(中級)。

4. 雙學士學位獲得者,可認定為助理工程師, 再從事專業(yè)技術(shù)工作3年,可晉升工程師(中級)。

5. 碩士學位獲得者,在本專業(yè)工作1.5-3年,可認定為工程師(中級).

6.博士學位獲得者,可認定為工程師(中級).

二、要明白工程是個總稱，凡是屬于工程類（工程類里包括計算機方面、建筑方面、測量方面等）的技術(shù)職稱申報時都是統(tǒng)一為：技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級工程師、研究員。

不管你學的是什么專業(yè)，評職稱的時候，論文和報批都是你工作所從事的專業(yè)和服務(wù)的單位，前面就貫上名字。如申請評審工程測量職稱，評上初級職稱就叫助理建筑工程測量工程師,中級以上職稱就叫建筑工程測量工程師。

針對我公司人員實際情況，計算機專業(yè)可申請工程類計算機方面的職稱評審,但要先通過對應(yīng)等級的《計算機技術(shù)與軟件專業(yè)技術(shù)資格考試》；如果計算機專業(yè)人員要申請工程類工程測量、測繪方面的工程技術(shù)職稱,可不通過《軟考》。

報工程系列一般應(yīng)具備理工科相應(yīng)學歷和工程技術(shù)工作經(jīng)歷（自己填寫，公司蓋章）或工程系列的專業(yè)技術(shù)資格.

計算機信息管理專業(yè)、通信工程專業(yè)、光學專業(yè)、物理學專業(yè)等理工科專業(yè),申報工程職稱,要求有本專業(yè)的學歷、資格證書外,還要求有測繪測量方面的工作經(jīng)驗,工作業(yè)績.

總的說來,申報職稱的時候,不管是什么專業(yè),只要專業(yè)是理工科,從事的是工程方面的工作,都可以申報.即不管是海洋工程專業(yè),還是計算機專業(yè),還是通信專業(yè),光學專業(yè),物理學專業(yè)等等,只要從事的是工程方面的工作.都可以申報工程類職稱.申報的時候,因工程是個總類，不對專業(yè)做劃分.只是評審對專業(yè)做了劃分。

三. 專業(yè)評審所需要材料

(1)專業(yè)評審工程方面的初級職稱需要的材料

1.本人學歷資歷等材料

2.所從事的專業(yè)方面的相關(guān)考試合格成績,業(yè)績成果證明（單位出證明）等申報。

材料和有效證件（驗原件，收復印件，在復印件上注明與原件相符并加蓋公章）

3.個人政治思想和業(yè)務(wù)工作總結(jié)

4.外語、計算機職稱成績通知單(僅后補學歷要求,統(tǒng)招不要求)

備注:提供的能證實其工作能力的成績、證明盡量多,申報成功機會越大。

（2）專業(yè)評審工程方面的中級及高級職稱需要的材料

本人學歷證書，任職資格證書，職稱外語和計算機考試合格證書（或有效成績證明），繼續(xù)教育登記（卡），年度考核表（高級近三年各一份，中級近兩年各一份），有關(guān)考試合格成績，業(yè)績成果證明，個人政治思想和業(yè)務(wù)工作總結(jié)，以及公開發(fā)表的論文、論著、學術(shù)報告等申報材料和有效證件（驗原件，收復印件，在復印件上注明與原件相符并加蓋公章）。

四、對于工作年限6—7年能否直接評中級的問題

通常情況:評中級由工作年限和學歷二者共同決定,所以單就工作年限6—7年這一項不能直接評中級職稱；

特殊情況:1.博士畢業(yè)后可直接認定中級；

2.碩士本專業(yè)畢業(yè)工作1.5-3年,可直接認定中級；

3.破格申報中級職稱要求滿足的條件下可直接申報.

破格申報中級職務(wù)者必須具備下列條件中的二條：

1、獲國家科技進步、星火計劃四等獎或省、部級科技進步、星火計劃三等獎以上項目的主要完成者，或獲地（市）科技進步二等獎以上項目的主要完成者或獲省部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或優(yōu)質(zhì)工程的主要技術(shù)負責人。

2、在地市級以上報刊發(fā)表專業(yè)技術(shù)論文三篇以上或?qū)Ｖ?/p>

3、直接主持中型項目或中型骨干企業(yè)的專業(yè)技術(shù)工作，且連續(xù)二年以上取得了明顯效益者。

4、擔任助理級期間，成績顯著且獲地（市）級優(yōu)秀企業(yè)家或先進專業(yè)技術(shù)工作者稱號的。

五、申報程序

1. 申請人根據(jù)本人的學歷、資歷水平、外語、計算機水平、專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)績,向所在單位提出申報評審專業(yè)技術(shù)職稱的申請。

2. 用人單位同意后本人填寫《專業(yè)技術(shù)人員任職資格評審表》,并提交業(yè)務(wù)技術(shù)水平的相關(guān)材料。

3. 所在單位核實申請人提交的材料,對其政治表現(xiàn)、工作態(tài)度、專業(yè)技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績和履行崗位職責的能力進行全面審查,并作出書面考核意見,如同意推薦,則填寫《專業(yè)職務(wù)任職條件評審綜合情況表》。

4. 用人單位到人力資源服務(wù)管理中心上報評審材料,繳納評審費。

5. 高新區(qū)職改辦依據(jù)評審程序組織專家組、評委會評審或委托其他評委會評審。

6. 經(jīng)評委會評審同意后取得任職資格者,分別由市職改辦或高新區(qū)職改辦發(fā)文公布,并將其評審材料送本人檔案所在地,裝入本人技術(shù)檔案。

7. 各用人單位到當?shù)貏趧尤耸戮只蚋咝聟^(qū)人力資源管理中心辦 理“資格證書”。

8. 用人單位根據(jù)“評聘分開”的原則，自行決定是否聘任其專業(yè)技術(shù)職務(wù),聘任通知要裝入本人技術(shù)檔案。

建筑專業(yè)畢業(yè)論文3000字范文

中國建筑行業(yè)作為中國經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)頭羊測繪資質(zhì)管理論文，使其健康發(fā)展才是國家的重中之重。下文是測繪資質(zhì)管理論文我為大家搜集整理的關(guān)于建筑 畢業(yè) 論文3000字的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

建筑畢業(yè)論文3000字篇1

淺析我國建筑項目的現(xiàn)場施工管理

建筑項目的管理至為重要，其涉及的管理方面的內(nèi)容非常多，所以要做好施工現(xiàn)場管理是比較困難的，在施工現(xiàn)場建立起有效的管理模式，其增益的效果不只是提升了建筑的質(zhì)量和性能，還能夠提高項目的經(jīng)濟收入，同時也能夠反映出一個建設(shè)團隊的工作態(tài)度及工作質(zhì)量。目前建筑項目現(xiàn)場施工管理質(zhì)量比以往有了質(zhì)的飛躍，但不排除某些方面仍存有較大的問題，因此建筑項目現(xiàn)場施工管理仍需要不斷進行加強。

1 建筑項目施工現(xiàn)場管理的影響因素

1.1 管理制度因素

建筑項目施工現(xiàn)場的管理需要有一個較為系統(tǒng)的項目管理的特點和項目運作分析，以制定出更完整的施工現(xiàn)場管理責任制，在實際項目施工管理過程中，應(yīng)將各責任落實到具體人員，如果在實際施工中發(fā)生意外，可及時使負責人對問題及時解決，同時追究其責任，以促使施工效率和施工質(zhì)量的提高，確保圓滿完成該項目。

1.2 施工質(zhì)量因素

建筑項目的施工質(zhì)量是非常重要的管理內(nèi)容，以提高施工質(zhì)量來降低建筑成本，進而達到成本控制的目的。但在實際項目施工中，如施工人員的技術(shù)水平、施工環(huán)境地質(zhì)、施工建筑材料等因素都將直接影響到建筑項目的施工質(zhì)量，因此必須合理的制定出施工計劃以控制整個建筑項目的施工質(zhì)量，并在要求的工期內(nèi)完成建筑任務(wù)，保證施工質(zhì)量和施工進度。

1.3 人員素質(zhì)因素

在施工現(xiàn)場的管理中，施工人員是非常重要的，施工人員的素質(zhì)和技術(shù)水平將直接影響到施工的質(zhì)量和效率，因此，應(yīng)該加大施工人員的專業(yè)培訓力度，從而改善建筑工人的專業(yè)素質(zhì)，這是提高施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。[1]提高施工人員的專業(yè)技能水平，不僅保證了施工效率和建設(shè)工程的質(zhì)量，還可以有效及時的解決更多施工中遇到的困難，保證建筑的質(zhì)量，加快項目建設(shè)進度。

1.4 施工進度因素

控制建設(shè)項目施工的進展是施工現(xiàn)場管理中的一個重要內(nèi)容，控制好施工進度能夠在建筑項目的實際建設(shè)中實現(xiàn)更高的效率，由于施工進度是一個動態(tài)的過程，所以較難控制，這需要建筑工人用心盡責，利用自己的專業(yè)知識來確保項目盡快建成。與此同時，足夠的資金也會直接影響到施工進度，若資金充足則能夠提高施工效率和施工質(zhì)量，降低施工現(xiàn)場管理的難度，但如果資金活動流通的不夠靈活，則會造成延誤施工進度的現(xiàn)象。

2 建筑項目施工現(xiàn)場管理實效的提升路徑

2.1 構(gòu)建完善的施工現(xiàn)場管理制度

對此，首先，要建立競爭機制。廣泛的競爭，實行崗位競爭制，以提高工作效率和工作，激發(fā)學習熱情的員工，改善他們的工作積極性，有力地促進了建筑項目的建設(shè)效率。其次，建立激勵機制。從分配政策改革的工人最關(guān)心的問題入手，要全面實施工資分配方式計酬，將勞動者個人收入和建筑業(yè)產(chǎn)出、質(zhì)量、安全、成本等指標掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得的理念。再次，建立監(jiān)督機制。為了使 規(guī)章制度 切實生效，應(yīng)完善各項獎勵制度，設(shè)立有效的激勵機制并嚴格執(zhí)行，激勵員工嚴格按照技術(shù)標準和規(guī)范施工程序，確保施工安全。最后，建立監(jiān)督機制。要建立有效的項目管理和監(jiān)督機制，首先是要建立一個具體的計算機文件管理系統(tǒng)，加強過程控制工程質(zhì)量。二是進一步加強對施工人員、施工材料和施工機電設(shè)備的管理干預，再加強人工成本，材料成本，設(shè)備成本和管理費用的四個控制水平。

2.2 強化施工質(zhì)量的管理

由于施工質(zhì)量受多種因素影響，可以從以下三個方面入手來加強施工質(zhì)量的管理：第一，提高施工人員的素質(zhì)。建筑工人包括工程員、建筑工人、管理人員等，他們的專業(yè)素質(zhì)水平直接影響到施工項目的施工效率和施工質(zhì)量，若員工的管理不善可能會導致施工現(xiàn)場管理秩序混亂，大大影響到了施工的順利實施。第二，合理運用施工技術(shù)?？茖W的施工工藝直接決定了建筑項目的科學性和技術(shù)性，也是確保按時完成建筑項目，保證建筑質(zhì)量的最重要的 措施 。第三，加強施工管理。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和建筑管理方式的進步，利用信息技術(shù)來監(jiān)測建筑工程的質(zhì)量成為目前施工管理人員中最有效的手段之一。

2.3 加強施工人員的管理

施工現(xiàn)場管理中很重要的組成部分即為建筑人員的管理。施工人員的素質(zhì)對整個工程質(zhì)量都有很大的影響作用，因此提高施工人員的專業(yè)水平不僅可以降低施工人員的管理難度，也可以使施工現(xiàn)場管理水平得到提高。施工人員的專業(yè)水平一般包括施工專業(yè)素質(zhì)以及施工質(zhì)量控制意識這兩個方面。因此為了確保施工人員管理，保證施工質(zhì)量和施工進度，滿足施工要求，施工單位就需要加強施工人員的培訓力度，提高施工人員的專業(yè)技能水平，進而使施工人員的質(zhì)量控制意識得到提高，以有效促進建筑項目的順利進行。

2.4 加強施工進度的管理

第一，應(yīng)該合理控制施工進度、質(zhì)量和成本，以實現(xiàn)施工項目的整體優(yōu)化。第二，應(yīng)嚴格控制施工進度計劃與實際施工進度的差異，以提高整體施工進度的管理。第三，除了充分考慮時間控制，也應(yīng)該考慮到建筑材料、施工機械設(shè)備等資源問題的有效率問題，以實現(xiàn)最經(jīng)濟性的合理分配和利用。[3]第四，應(yīng)該通過計劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查和調(diào)整等活動手段來調(diào)動一切可運用因素，來實現(xiàn)施工進度計劃各個階段的施工目標，以確保達到施工進度目標。

3 結(jié)語

總之，建筑項目現(xiàn)場施工管理在房產(chǎn)企業(yè)發(fā)展中具有十分重要的作用，在實際施工過程中施工現(xiàn)場管理包括了項目施工中的各項內(nèi)容，良好的施工現(xiàn)場管理能夠有效控制現(xiàn)場施工的情況，確保項目施工的效率和質(zhì)量，使項目施工質(zhì)量符合標準，使項目投資成本得以降低。

建筑畢業(yè)論文3000字篇2

淺談建筑工程質(zhì)量管理

一、建筑工程質(zhì)量管理

1.建筑工程質(zhì)量管理的原則

建筑工程質(zhì)量管理所采取的一切檢測、監(jiān)控的措施和手段，都是為了確保工程質(zhì)量符合合同規(guī)定、符合政府規(guī)定的質(zhì)量標準。因此，在質(zhì)量管理中，應(yīng)遵循以下幾點原則：一是“質(zhì)量第一”原則，構(gòu)建和諧社會首先必須確保百姓有房可住，解決人民最基本的生活需求，“質(zhì)量第一”是社會主義市場經(jīng)濟的原則之一，也是民生的基本要求;二是“以人為本”原則，充分調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性，增強人的責任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念，通過提高人的素質(zhì)來避免人的失誤;三是“預防為主、防控結(jié)合”原則，“防”為“控”先，保證工程質(zhì)量，預防為主，防患未然;四是堅持質(zhì)量標準，嚴格檢查，遵循數(shù)據(jù)的客觀性和科學性，遵守國家的規(guī)范、建筑業(yè)內(nèi)的規(guī)定，堅守科學、守法的職業(yè)道德。

2.建筑工程質(zhì)量管理的責任主體

建筑工程建設(shè)中，參與工程建設(shè)的各方應(yīng)根據(jù)國家頒布的《建筑工程質(zhì)量管理條例》以及合同、協(xié)議和相關(guān)文件承擔相應(yīng)的責任。

2.1建設(shè)單位是建筑工程的投資人，是工程建設(shè)過程的總負責人，擁有確定建設(shè)項目的規(guī)模、功能、外觀、選用材料、按照國家法律法規(guī)選擇承包單位的全力。

2.2勘察單位是指對地質(zhì)、地形及水文等要素進行測繪、勘探、測評及綜合評定，并提供可行性評價與建筑工程所需勘查結(jié)果資料的單位。設(shè)計單位是指按照現(xiàn)行技術(shù)標準對建設(shè)工程想買進行綜合性設(shè)計及經(jīng)濟技術(shù)分析，并提供建筑工程施工一句的設(shè)計文件和圖紙的單位。

2.3施工單位是指經(jīng)過建設(shè)行政主管部門的資質(zhì)審查 ，從事建設(shè)工程施工承包的單位。

2.4工程監(jiān)理單位是指經(jīng)過建設(shè)行政主管部門的資質(zhì)審查，受建設(shè)單位委托，依據(jù)法律法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標準、設(shè)計文件和 承包合同 ，在建設(shè)單位的委托范圍內(nèi)對建設(shè)工程進行監(jiān)督管理的單位。

2.5設(shè)備材料供應(yīng)商是指提供構(gòu)成建筑工程實體的設(shè)備和材料的企業(yè)，包括設(shè)備材料生產(chǎn)商、經(jīng)銷商。

建筑工程建設(shè)因其投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、參與方多、影響因素多等特點，各責任主體之間的聯(lián)系密切，需協(xié)調(diào)各方才能合力完成。

3.影響建筑工程質(zhì)量的因素

主要有以下五個方面：

3.1人員素質(zhì)。不論是工程項目的決策者、管理者還是操作者，人員的素質(zhì)都將直接或是間接地對規(guī)劃、決策、設(shè)計和施工的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。

3.2工程材料。工程材料選用是否合理、產(chǎn)品是否合格、材質(zhì)是否經(jīng)過檢驗等等，這些都將影響建筑工程的結(jié)構(gòu)剛度和強度，影響工程的使用和安全。

3.3機械設(shè)備。機械設(shè)備分為兩種：一是指組成工程實體及配套的工藝設(shè)備和各類器具，它們構(gòu)成了建筑設(shè)備安裝工程或工業(yè)設(shè)計安裝工程，形成完整的使用功能;二是指施工過程中使用的各類機具設(shè)備，簡稱施工機具設(shè)備。

3.4工藝 方法 。在施工過程中，施工方案是否合理，施工工藝是否先進，施工操作是否正確，都將對工程質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。

3.5環(huán)境條件。環(huán)境條件是指對工程質(zhì)量特性起重要作用的環(huán)境因素，它往往對工程質(zhì)量產(chǎn)生特定的影響。

此外，建筑工程量的壓縮、成本的降低、技術(shù)水平的滯后、企業(yè)組織機構(gòu)的不健全、工人隊伍的素質(zhì)低下、建筑業(yè)市場的不良競爭等因素對建筑工程質(zhì)量的影響也越來越明顯。

二、提高建筑工程質(zhì)量的方法和措施

1.規(guī)范建設(shè)單位的行為

建筑工程質(zhì)量是一個廣義的范疇，它包括施工質(zhì)量、建設(shè)單位的組織管理質(zhì)量、勘察設(shè)計單位的勘察設(shè)計質(zhì)量、監(jiān)理單位的監(jiān)理質(zhì)量。并且，我國《建筑工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定：“建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位依法對建設(shè)工程質(zhì)量負責?！奔此袇⑴c工程建設(shè)的單位都要對工程質(zhì)量負責。

2.加強對設(shè)計單位和設(shè)計者的審查

設(shè)計是工程建設(shè)的重要階段，設(shè)計合理與否直接影響著建設(shè)產(chǎn)品的最終質(zhì)量。據(jù)人們對有關(guān)工程事故的調(diào)查分析，約有近4成的工程質(zhì)量事故源于設(shè)計。

3.加快推行建設(shè)監(jiān)理制的步伐，完善監(jiān)理制的各項配套措施

監(jiān)理制的推出能夠保證從第三方的角度對工程質(zhì)量進行客觀公正的監(jiān)督，能夠加強對質(zhì)量形成過程的監(jiān)督和管理。政府在對工程領(lǐng)域?qū)嵭泻暧^調(diào)控時，應(yīng)加快推行監(jiān)理制，提高建設(shè)工程監(jiān)理地位。同時要完善監(jiān)理制的各項配套措施，要以法制加強對監(jiān)理的考核約束，實行質(zhì)量追償制度。

4.對施工單位市場行為的監(jiān)管、約束

要加大承包與分包單位對質(zhì)量、安全事故的經(jīng)濟賠償和刑事責任，逐步推行承包履約 保險 制;嚴格資質(zhì)審查，加強施工企業(yè)資質(zhì)管理，全面落實動態(tài)管理，保證進入工程領(lǐng)域的企業(yè)具備從事建設(shè)工程生產(chǎn)經(jīng)營活動的基本技術(shù)、管理素質(zhì)和適應(yīng)不同工程規(guī)模、技術(shù)管理等級要求的不同綜合等級水平評判的重要依據(jù)[4]。

5.加強政府對建設(shè)工程質(zhì)量的直接監(jiān)管

隨著國家基本建設(shè)體制改革的進一步深化，以及《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》等一些法律、法規(guī)的頒布實施，工程質(zhì)量監(jiān)督領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了有法可依、依法執(zhí)監(jiān)[5]。特別是在目前建設(shè)工程普遍實行監(jiān)理的情況下，應(yīng)針對工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)角色和職能的變化，積極探索新的思路和理念，深化工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)改革，健全執(zhí)法運行機制，建立工程質(zhì)量管理與監(jiān)督的新模式。

6.推進工程領(lǐng)域勞動力市場的建設(shè)

工程領(lǐng)域勞動力市場的建設(shè)應(yīng)從以下幾個方面入手：有限度地開發(fā)勞動力資源;整個工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從注重量的擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)的提高;要求工程領(lǐng)域風勞動力資源的開發(fā)和利用有“度”的限制;政府應(yīng)建立必要的嚴格的市場準入制度，使農(nóng)民工的進入有一定的難度，從而使工人的操作水平和專業(yè)技能得到提高;要依據(jù)法律、法規(guī)、條例確立并加強對材料、機械、現(xiàn)場的規(guī)范管理，使之制度常態(tài)化，加大技術(shù)投入，提高質(zhì)量意識。

結(jié)束

工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，是一切工程項目的生命線。工程質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到人民群眾的切身利益，關(guān)系到社會和諧穩(wěn)定的發(fā)展大局。確保建筑工程質(zhì)量，不僅是建設(shè)問題、經(jīng)濟問題，也是民生問題。要切實增強做好工程質(zhì)量的責任感和緊迫感，全面提升建筑工程質(zhì)量水平，努力把建筑工程質(zhì)量水平提升到一個新高度，建立健全管理制度、責任制度，推動建筑工程質(zhì)量不斷提高。

建筑畢業(yè)論文3000字篇3

淺析施工企業(yè)全過程工程造價管理的難點與對策

工程造價直接關(guān)系到企業(yè)的利益，是企業(yè)的根本，全過程包括投標報價、簽訂合同、施工以及竣工階段，如何做到合理的造價管理，是現(xiàn)代企業(yè)關(guān)心的問題，如何在這幾個階段中掌握好資金的預算，對工程進行正確的認識和分析，這是衡量企業(yè)實力的一個重要依據(jù)，本文主要分析施工企業(yè)全過程工程造價管理中遇到的難點和相應(yīng)的措施，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，縮減成本，增加利潤，從而促進企業(yè)的發(fā)展。

一、企業(yè)全過程工程造價管理簡介

在市場經(jīng)濟體制下，競爭非常激烈，施工企業(yè)要想生存下去，必須在對工程造價進行合理的預測和管理。全過程主要是指投標報價階段到竣工結(jié)算階段，投標是施工企業(yè)接工程的主要途徑，要對工程進行合理的分析，使自己的報價合理有競爭力，合同簽訂階段的造價管理有多種模式，主要包括固定價格合同、可調(diào)價格合同兩種，固定價格合同是在專用條款中約定合同價格，從而確保承包風險責任人的確定，可調(diào)價格合同則是對一些條款確定一定的價格范圍，這兩種價格合同相結(jié)合有效的保證了資金的有效性，合同對于施工材料要有明確的規(guī)定，若有業(yè)主提供的材料要明確指出，施工企業(yè)自購的材料要有采購的具體資金和用途，合同語言要嚴謹，將責任明確清楚，確保合同的正規(guī)性。施工過程中要建立有效的資金管理體系，對每一道工序都有責任人對其負責，針對施工，要有明確的安全、設(shè)備、優(yōu)化等的方案，保證資金分配合理，確保工程高效進行。在竣工驗收階段，對工程的整個過程仔細審核，做到不重不漏，相關(guān)文件仔細整理，資金費用的每一項都有具體的施工項目，從而在交工時能夠確保資金的回收和企業(yè)的效益。

二、企業(yè)全過程工程造價管理中的難點

工程造價管理過程中會遇到各種困難，我們需要做的是正視這些困難，只有解決了這些困難我們的企業(yè)才具有更強的競爭力。在造價預算階段以及決策階段，這是全過程的第一個階段，也是關(guān)系到工程能夠走向正確路線的關(guān)鍵，在決策時一定要保證對市場進行密切調(diào)查，保證對市場狀況有正確的認識，要對施工過程中的資金用向掌握好，針對方案進行一定的優(yōu)化和完善，目前的施工企業(yè)對資金系統(tǒng)并不是很了解，缺乏正確的評估能力和方法，市場的分析不到位，導致對風險預測能力不足，往往導致施工過程中遇到資金周轉(zhuǎn)不開的現(xiàn)象，從而影響施工企業(yè)的利益。

在設(shè)計施工方案設(shè)計過程中，圖紙的研究很重要，在確保對圖紙研究透徹的條件下，對方案進行完善和修改，對工程造價進行合理的管理，現(xiàn)在的施工企業(yè)對這方面的 經(jīng)驗 不足，對施工方案的優(yōu)化力度不夠，導致了資金的浪費，不符合企業(yè)的造價管理的方針，也在另一方面增加了管理難度。對于施工過程，這是整個工程的主體， 其它 都是為其服務(wù)的，在施工過程中由于各種各樣的因素存在，往往會出現(xiàn)很多問題，甚至會出現(xiàn)資金記錄混亂，資金去向不明等現(xiàn)象，在施工過程中有時不按照規(guī)定施工，造成設(shè)施損壞，從而導致預算資金不夠等現(xiàn)象。在工程驗收階段，最后對資金進行匯總時，賬目管理混亂，相關(guān)負責人員相互推卸責任，嚴重的甚至會追究法律責任，既傷害了感情，又損失了人才，是我們不愿意看到的結(jié)果。

三、針對企業(yè)全過程工程造價管理難點所采取的措施

為了提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，要采取相應(yīng)的措施，下面我們主要給出一些措施，希望能夠有所幫助。做好項目初期的預算和決策工作，確保工程造價的合理性和優(yōu)化性，做好 市場調(diào)查 ，對施工過程中存在的風險進風險預估，為項目留出充足的備用資金，以應(yīng)對緊急情況，確保工程的正常進行。在對圖紙研究時，不僅要理解表面還要理解深層次的意思，對每一道工藝都要很明確，不懂的地方不能裝懂，確保工藝的正確性，要對已給工藝進行完善，降低生產(chǎn)成本，從各個方面確保資金到位，方案最優(yōu)化，抗風險能力強。施工企業(yè)要完善的制度和管理模式，有明確的造價規(guī)范，這樣工作人員才能根據(jù)規(guī)定正確的進行資金調(diào)用。

施工單位最終的目的是完成質(zhì)量合格的工程，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低生產(chǎn)成本，對工程所用材料進行明確規(guī)定，并加強監(jiān)督管理力度，相關(guān)負責人的責任意識要強，對此可以和獎金掛鉤，從而提高工作人員的積極性，只有這樣因質(zhì)量問題導致的工程事故才會少發(fā)生甚至避免，充分權(quán)衡質(zhì)量、時間和資金的關(guān)系，保證三者的有機結(jié)合，確保工程按時按質(zhì)低成本完成。工程造價是否合理，要在施工過程中體現(xiàn)出來，因此對施工人員的素質(zhì)要求要提高，加強思想方面的引導，建立獎懲制度和監(jiān)督管理，對造價管理和施工階段進行嚴密的監(jiān)督，對工程有利的措施要給予獎勵，相對的破壞工程的舉措，要嚴懲，起到威懾作用。竣工驗收階段對每一項進行檢查，資金用向保證合理，上級領(lǐng)導人員要有相應(yīng)的精神，做到不怕苦，親自監(jiān)督，這是工程的最后一步，保證好工程完美完工十分必要。

四、 總結(jié)

總的來說，施工企業(yè)要做到分析，監(jiān)督到位，對資金預算合理，方案制定準確，施工正常進行，竣工完美，這些都是企業(yè)市場競爭力的有效表現(xiàn)。嚴格的設(shè)計管理方案和好的投標方法能夠在投標期間占據(jù)很大的優(yōu)勢，同時施工過程的嚴格管理和監(jiān)督，保證了資金分配合理，工程正常完成。施工企業(yè)全過程造價管理是十分重要的一項內(nèi)容，企業(yè)要予以足夠的重視，從而加快自身企業(yè)的發(fā)展。

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工程測量技術(shù)論文

工程測量中質(zhì)量問題及控制方法探討摘 要:文章簡單介紹了工程測量常見的質(zhì)量問題，分析了影響工程測量施工質(zhì)量的因素，結(jié)合工程實踐，提出了工程測量質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞: 工程測量；質(zhì)量問題 ；控制方法 引言 在工程建設(shè)的設(shè)計、施工和管理各階段中進行測量工作的理論、方法和技術(shù)，稱之為“工程測量”。工程測量是測繪科學與技術(shù)在國民經(jīng)濟和國防建設(shè)中的直接應(yīng)用，是綜合性的應(yīng)用測繪科學與技術(shù)。 1工程測量常見的質(zhì)量問題 1.1儀器導致的質(zhì)量問題 在工程實施地過程中，各類工程測量儀器往往會由于管理問題而出現(xiàn)質(zhì)量偏差。儀器地問題主要有： (1)儀器管理混亂。儀器應(yīng)該有專門人管理．而且管理者應(yīng)該具備一定的儀器使用知識。但是，在施工過程中．由于施工現(xiàn)場人員混雜就導致對儀器的管理不夠重視，往往是現(xiàn)場管理，事后隨意。(2)儀器保養(yǎng)不夠。工程測量儀器需要定期的養(yǎng)護維修，但是由于工程任務(wù)嚴峻．使得對儀器的使用往往會超長規(guī)程，并由此引起損壞．導致錯誤測量數(shù)據(jù)的出現(xiàn)。 1.2測量儀器的操作不當 工程測量儀器屬于高精密的儀器設(shè)備，對儀器的操作必須要嚴格按照規(guī)程進行．而不嚴格的操作方法會降低儀器的靈敏度，使得測量工作出現(xiàn)誤差。如今，工程測量人員由于對新的儀器設(shè)備不夠熟悉，又由于工程進度要求緊迫．所以會有簡單查看就匆忙操作的現(xiàn)象發(fā)生。 1.3測量的質(zhì)量監(jiān)管與控制不到位 對建筑工程測量的監(jiān)控目前都是通過監(jiān)理部門和企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督來共同完成，這種雙方面的監(jiān)理控制對測量的質(zhì)量有著較好的監(jiān)管作用。但是，現(xiàn)有的體制使得監(jiān)理工作缺少專項的“測量”檢測．工程驗收監(jiān)理更重視的是對工程建筑質(zhì)量、材料質(zhì)量和施工質(zhì)量的控制，忽視測量質(zhì)量的檢驗．使得現(xiàn)有的監(jiān)管控制不到位，只是進行施工前的測量檢查基本就通過監(jiān)理要求，這種情況對工程施工是十分不利的，往往會造成很嚴重的建筑影響。 2工程測量質(zhì)量控制方法的分析 2.1影響工程測量施工質(zhì)量的因素分析 與土建及安裝施工相比，工程測量施工有其自身的特點。首先，測量施工質(zhì)量的好壞，與測量施工人員的技術(shù)水平直接相關(guān)，測量儀器操作人員的操作水平將直接影響測量成果的精度。其次，測量施工方案的確定，對測量定位精度及測量施工進度具有決定性的影響。在施工控制網(wǎng)及微型控制網(wǎng)的測設(shè)過程中，控制網(wǎng)的圖形結(jié)構(gòu)及控制點方向聯(lián)測數(shù)目、方向觀測的測回數(shù)等對控制網(wǎng)的精度及可靠性均有重要影響，但并非觀測測回、聯(lián)測方向的數(shù)量越多越好，技術(shù)人員對此應(yīng)予以綜合考慮。第三、測量施工質(zhì)量的好壞，還直接受現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的影響，如現(xiàn)場通視條件不良、施工過程中的機械震動、焊接作業(yè)及風雨天氣等都將直接影響測角及測距精度。第四、測量儀器精度及各種儀器誤差也會對測量結(jié)果帶來 不利影響。第五、混凝土樓地面受溫度影響而產(chǎn)生的伸縮變形，將對布設(shè)于其上的測量基準點帶來不利影響，在精密工程測量過程中，對此必須給予考慮。 在二期工程建設(shè)過程中，測量監(jiān)理工程師根據(jù)測量施工的特點，緊緊抓住影響測量施工質(zhì)量的人（測量技術(shù)人員）、機（測量設(shè)備）、法（施工測量的方法或方案）、環(huán)（測量作業(yè)環(huán)境）四大關(guān)鍵因素，以事前控制為主，分階段逐項控制，最終取得了良好效果。 2.2工程測量質(zhì)量控制措施 2.2.1測量施工前決條件的檢查與控制 施工前，準備工作是否充分，將直接影響到測量度成果的質(zhì)量和施工進度。對于測量控制網(wǎng)而言，一旦測量施工方案確定，則控制點的最終精度也就基本確定了。相反，如果施工前的任何一項設(shè)計失誤，都有可能導致測量精度的下降或測量成果不可確認。因此，施工前的方案制定及準備工作，在很大程度上將決定測量施工的質(zhì)量，施工質(zhì)量事前控制應(yīng)是工程測量質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段。在本階段，測量監(jiān)理工程帥應(yīng)采取各種措施對測量施工的先決條件進行檢查與控制，最大程度的消除影響測量施工質(zhì)量的各種不利因素，具體應(yīng)看重完成以下工作： 1）審查承包商測量人員的組成及數(shù)量是足否滿足測量施工需要。測量工作是一門技術(shù)性和專業(yè)性很強的工作，測量人員的技術(shù)水平和操作經(jīng)驗對測量施工質(zhì)量有著很大影響。 2）審查測量施工方案的可行性和可靠性 對測量控制網(wǎng)來說，一部好的施工方案，不僅可以有效改善控制點的精度，還可以節(jié)約測量施工的人力消耗，加快施工進度。因此監(jiān)理工程師應(yīng)高度重視測量方案的審查。在測量施工方案審查過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)注意結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，務(wù)必到現(xiàn)場親自查勘，以確認方案中控制點的位置布設(shè)合理、實用，通視條件良好。因為不論施工方案設(shè)計如何合理，如果現(xiàn)場條件不具備，該方案都是無使用價值的。在確認現(xiàn)場條件具備的前提下，監(jiān)理工程師應(yīng)繼續(xù)審查控制網(wǎng)的觀測方案是否能夠滿足設(shè)計精度要求，由于受現(xiàn)場條件的限制，施工控制網(wǎng)的點位布置往往長短邊邊長相差較大，圖形結(jié)構(gòu)不利，從而導致點位精度極不平衡。監(jiān)理工程師在審查觀測方案時，如果確認控制網(wǎng)整體精度難以提高時，應(yīng)根據(jù)工藝系統(tǒng)的設(shè)備安裝特點及現(xiàn)場條件，因地制宜的采用獨立邊角自由網(wǎng)，以確?？刂凭W(wǎng)的內(nèi)部符合性，使各點位誤差分部均勻，在精密工程測量中尤應(yīng)注意這一點，否則將無法保證設(shè)備及工藝系統(tǒng)的安裝精度。 3）測量儀器設(shè)備的檢查與控制 在測量施工過程中，測量儀器精度及數(shù)量會直接影響到測量成果的質(zhì)量和施工進度。監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包商所承擔的施工任務(wù)難易、工作量大小來確認責任單位的儀器精度及數(shù)量是否能夠滿足施工需要。同時，為保證測量成果的可靠性，監(jiān)理工程師除應(yīng)要求承包商按期提交測量儀器的檢定證書外，還應(yīng)要求承包商定期對測量儀器進行校核，并提交儀器校核資料。 4）測量施工設(shè)計文件的審查與控制 承包商進行測量定位放線的依據(jù)是土建及安裝施工圖和己獲批準的測量基準點，測量監(jiān)理工程師除認真審查承包商提供的基準點數(shù)據(jù)是否可靠及有關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)是否與施工圖一致外，還應(yīng)會同土建及安裝監(jiān)理工程師共同對定位放線數(shù)據(jù)進行圖紙會審，檢查建筑與安裝施工圖中同一物項相對位置關(guān)系描述的一致性，在設(shè)備安裝定位過程中，還應(yīng)審查設(shè)計指定的安裝基準點相對位置關(guān)系是否滿足工藝系統(tǒng)的安裝精度需要，否則有可能給設(shè)備安裝帶來嚴重不利影響，使前期測量工作功虧一簣。 2.2.2測量施工的過程控制 測量先決條件檢查雖然消除了大部分影響測量施工質(zhì)量的隱患因素，但施工現(xiàn)場的情況是在不斷變化的，施工方案中制定的措施在實際執(zhí)行過程中能否順利實現(xiàn)，還會受到許多客觀因素的影響，因此，在施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)繼續(xù)跟蹤檢查，以確認施工方案及各種先決條件得到了可靠執(zhí)行。具體講，監(jiān)理工程師在施工過程中應(yīng)把握以下要點： 1）對廠區(qū)測量基準點的跟蹤檢查 在工程施工過程中，廠區(qū)測量基準點受上石方開挖及機械施工的影響，很容易產(chǎn)生變形或遭破壞。同時，混凝土受溫度變化的影響，會產(chǎn)生周期性的膨脹與收縮現(xiàn)象，這將導致建于砼樓地面上的測量基準點產(chǎn)生同樣的變化，這些變化將直接影響到測量成果的精度。監(jiān)理工程師在施工監(jiān)理過程中，除要求承包商盡可能將基準點布設(shè)于穩(wěn)定的基巖上或與基巖相連的底層樓地面上，并采取必要的保護措施外，還應(yīng)要求承包商定期對控制點進行監(jiān)測，對重要部位的定位放線，使用前應(yīng)隨時檢測控制點的可靠性。 2）施工過程中的旁站監(jiān)理及外業(yè)復查 在測量先決條件檢查過程中，雖然對承包商的側(cè)量人員進行了資質(zhì)審查，但這僅限于理論上的控制，施工技術(shù)人員及操作人員的責任心及施工熟練程度只有經(jīng)過實踐檢驗才能得到確認。因此，在施工程中，監(jiān)理工程師應(yīng)繼續(xù)對施工人員進行旁站跟蹤，觀察其主要技術(shù)人員及操作人員的技術(shù)特點及工作不足。同時，在承包商新進場階段，監(jiān)理工程師還應(yīng)加大對承包商所提交測量資料的外業(yè)復查比例，以確認承包商的技術(shù)水平及工作能力。在確信掌握了承包商現(xiàn)場施工人員的技術(shù)特點后，可根據(jù)其薄弱環(huán)節(jié)進行重點控制。 2.2.3測量施工的事后控制 施工控制網(wǎng)或施工定位放線測設(shè)完畢后，是否達到了精度要求，應(yīng)對外業(yè)測量數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)處理。此階段監(jiān)理工程師應(yīng)對承包商所提交的施工控制網(wǎng)技術(shù)書或定位檢測資料進行審查。審查過程中應(yīng)注意其數(shù)據(jù)處理方法是否得當，各項觀測數(shù)據(jù)有無超差或誤用情況，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)及時要求承包商進行整改。對于可疑的數(shù)據(jù)，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商進一步提交相關(guān)資料，并應(yīng)到實地進行外業(yè)復查，以確保測量數(shù)據(jù)可靠，精度滿足設(shè)計要求。更多免費論文范文： 結(jié)束語： 我國工程測量科技進步很大，發(fā)展很快，取得了顯著成績；但是，我們在實際的施工過程中必須充分認識到測量工作的重要性，科學管理，讓測量工作更好的為施工質(zhì)量管理服務(wù)，提高施工質(zhì)量，為業(yè)主、為社會建造出優(yōu)質(zhì)的精品工程。

山東交通學院長清校區(qū)的下轄院系

山東交通學院長清校區(qū)包括土木工程學院，信息科學與電氣工程學院，財經(jīng)學院，管理學院，外國語學院，文法學院，理學院，北方國際學院，水上專業(yè)新生部等。 土木工程學院始建于1958年，現(xiàn)有在校學生2900余人。設(shè)有土木工程、港口航道與海岸工程、工程管理、測繪工程、地理信息系統(tǒng)、材料科學與工程、地下空間工程7個本科專業(yè)和道路橋梁工程技術(shù)1個專科專業(yè)。土木工程專業(yè)為山東省特色專業(yè)，道路與鐵道工程學科為山東省重點學科。

學院師資力量雄厚，教學經(jīng)驗豐富，教學質(zhì)量優(yōu)秀。全系設(shè)有“橋梁結(jié)構(gòu)、道路工程、測繪工程、地理信息、工程管理、實驗檢測、巖土工程、港航工程、材料科學”9個教研室，共有教師103人，其中，國家工程院院士1人，教授8人，工程研究員2人，副教授25人，具有博士學位的31人。另外，還有來自生產(chǎn)單位和國內(nèi)外高校的外聘教授10人。該系教師不僅具有較強的理論基礎(chǔ)和科研能力，而且具有較強的工程實際經(jīng)驗，已形成了一支“雙師型”教師隊伍?！敖煌ㄍ两ń虒W隊伍”被評為山東省“省級優(yōu)秀教學團隊”。

土木工程實驗中心具有交通部乙級資質(zhì)，為“山東省普通高校實驗教學示范中心”。中心設(shè)有建材、土工、路面、橋梁、測量等18個實驗室，使用面積達9000平方米，設(shè)備總值3000余萬元，擁有國內(nèi)外先進的儀器和設(shè)備，其中我校自主研發(fā)的路面加速加載設(shè)備及試驗技術(shù)已達到國際先進國內(nèi)領(lǐng)先進的水平。路面結(jié)構(gòu)實驗室、橋梁檢測與加固實驗室、港口航道實驗室已被教育部評為“行業(yè)特色實驗室”。

該系設(shè)有公路環(huán)境與工程實驗研究中心，路橋設(shè)計研究院、交通材料研究所、巖土與基礎(chǔ)工程研究所、橋梁檢測與加固研究所，為科研和社會服務(wù)提供了良好的基地。該系還與山東省路橋集團有限公司、山東省交通規(guī)劃設(shè)計院、山東省交通科研所、各地市公路局等建設(shè)單位建立了“產(chǎn)、學、研”合作基地，為教學和科研提供了有力保障。

經(jīng)過幾十年的專業(yè)學科建設(shè)，該系取得了豐碩的成果。全系教師在國家和省級各個種刊物上發(fā)表學術(shù)論文400余篇；主編出版教材15本；省級“精品課程”1門、校級5門；完成省、部級的重要科研項目10余項。獲得省部級教科研成果獎6項。 先后參與了山東省多條高等級公路的設(shè)計或監(jiān)理，完成了多條公路試驗項目和多座橋梁的試驗與檢測任務(wù)，完成了多個市縣公路網(wǎng)規(guī)劃。

學院的人才培養(yǎng)方針是“立足交通，服務(wù)社會”。學生畢業(yè)后，主要去交通、公路、市政、建筑、水利、鐵路等部門從事規(guī)劃、設(shè)計、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護、管理等工作。由于該系的人才培養(yǎng)方案特色鮮明，教學質(zhì)量優(yōu)秀，近幾年每年都有30%以上的畢業(yè)生參加研究生考試，錄取率達到50%以上，畢業(yè)生就業(yè)率位于全校前列。 信息科學與電氣工程學院成立于1995年，設(shè)有計算機科學與技術(shù)、電氣工程及其自動化、電子信息工程、自動化、信息管理與信息系統(tǒng)5個本科專業(yè)，設(shè)有計算機基礎(chǔ)教研室、計算機軟件教研室、計算機應(yīng)用教研室、電氣工程及自動化教研室、電子信息工程教研室、自動化教研室、計算中心、電工電子實驗中心，是山東省計算機協(xié)會的理事單位、山東省自動化協(xié)會的理事單位，中國嵌入式系統(tǒng)智能交通工程中心掛靠點。

學院師資力量雄厚，結(jié)構(gòu)合理，現(xiàn)有教師70名，有教授、副教授20名，高級工程師3名，講師21 名，實驗師3名，80%以上的教師擁有碩士、博士學位。在校學生1500人，十年來共培養(yǎng)畢業(yè)生3000人。

學院師資有較強的科研實力和良好的基礎(chǔ)，擁有一批學術(shù)造詣較深、且在計算機工業(yè)控制、調(diào)速、電力系統(tǒng)自動化等領(lǐng)域內(nèi)有一定影響的學術(shù)骨干。近幾年來，先后承擔、完成省、部級科研項目4項，重大橫向科研課題“山東省高速公路監(jiān)控及誘導系統(tǒng)” “交通物流管理信息系統(tǒng)”等5個，完成省級教研教改課題“應(yīng)用型本科實踐性環(huán)節(jié)的二元制研究”，發(fā)表學術(shù)論文230余篇，出版教材20多本。其中，山東省交通系統(tǒng)衛(wèi)星地面站的研究、汽車質(zhì)量軸載儀等獲省部級科技進步獎。電工電子實驗中心被列為中央與地方共建的實驗室，評為"山東省高校省級一類實驗室"、"山東交通學院先進實驗室"、國家嵌入式系統(tǒng)工程中心。該系負責建設(shè)的“交通信息工程及控制”被列為校級重點學科。

學院已與國內(nèi)外多所知名高校、研究機構(gòu)和企業(yè)開展了廣泛的學術(shù)交流與合作，與丹麥奧胡斯大學學院、瑞典布羅期大學學院、美國哈特福德大學互派留學生，并聘請了日本大阪產(chǎn)業(yè)大學、奧胡斯大學學院的多名專家、教授為該系的客座教授，長年給學生直接上課。該系“面向應(yīng)用、面向企業(yè)、面向外包、面向世界”，適時調(diào)整、修改教學計劃，提高教學質(zhì)量，在對日軟件外包人才、船舶電氣工程及自動化人才的培養(yǎng)方面走在山東省高校的前列，其本科人才培養(yǎng)模式受到山東省王軍民副省長的表揚與推廣，被國家商務(wù)部網(wǎng)站列為服務(wù)外包培訓基地、濟南市服務(wù)外包培訓基地。

學院還十分重視學生個性培養(yǎng)，素質(zhì)培養(yǎng)活動十分活躍，教學質(zhì)量不斷提高， 2002年以來在各類大學生比賽中榮獲一、二、三等獎，2007年學生在全國電子設(shè)計大賽中榮獲全國決賽一等獎，畢業(yè)生提前一年被預定，甚至被日本國內(nèi)企業(yè)招聘到日本工作，學生整體就業(yè)率達到80%以上。 管理學院建于1984年，現(xiàn)有教職工42人，其中教授5人，副教授 10人；教師中具有博士學位4人，博士在讀4人，碩士31人。獲得省部級優(yōu)秀教師1人，享受國務(wù)院政府特殊津貼1人。另外還有國內(nèi)外外聘兼職教授6人。近3年先后有12位教師出國進修學習和參加國際學術(shù)會議。

在20多年的辦學過程中，管理系先后開設(shè)過秘書、行政管理、人事管理、后勤管理、旅游管理、市場營銷等專業(yè)，為交通行業(yè)和社會培養(yǎng)畢業(yè)生6000余人?，F(xiàn)設(shè)有市場營銷、公共事業(yè)管理、會展經(jīng)濟與管理、行政管理、旅游管理等5個本?？茖I(yè)，在校學生1200余人。

管理學院現(xiàn)設(shè)有五個教研室（市場營銷教研室、公共事業(yè)管理教研室、會展與旅游管理教研室、行政管理教研室和基礎(chǔ)管理教研室），四個實訓室（辦公技術(shù)實訓室、營銷管理模擬實訓室、旅游管理實訓室和公共事業(yè)管理實訓室）。為了加強學生實習就業(yè)工作，還分別在山東藍海集團、華獅集團、迪沙藥業(yè)以及山東各地市交運集團和北京、上海、廣州、深圳、大連、青島、威海等地建立了實習就業(yè)基地。同時自2002年與新加坡有關(guān)公司合作建立實習就業(yè)基地以來，每年都派出20名左右的學生赴新加坡實習與就業(yè)。

該學院在教學科研方面也取得了豐碩的成果。近五年先后承擔完成省部級科研項目5項，山東省教育廳、交通廳和文化廳科研課題16項以及校級教研科研項目20多項。發(fā)表論文126篇，其中核心期刊和CSSCI論文98篇。編著出版專著教材16部（其中國家級十五規(guī)劃教材1部）。先后獲得山東省軟科學成果獎3項、山東省文化藝術(shù)科研成果獎6項、山東省省級優(yōu)秀教學成果獎2項、山東省高等學校優(yōu)秀教材一等獎1項、學校教育研究優(yōu)秀成果等獎6項。

該學院遵循“剛健篤實，通權(quán)達變”的系訓，在多年的辦學過程中不斷深化“教學六化改革”和學生的“4+X”核心能力培養(yǎng)，形成了“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強素質(zhì)、重能力”為主的辦學特色，學生的能力培養(yǎng)和教學質(zhì)量不斷提高，在近三年的學生就業(yè)方面走在了全省同類專業(yè)的前列。

2011年，市場營銷專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)、會展經(jīng)濟與管理專業(yè)、行政管理專業(yè)按照管理類招生，學生入學一年后進行專業(yè)分流。 財經(jīng)學院于1999年11月開始籌建，2000年初成立，經(jīng)過多年的建設(shè)發(fā)展，在教學、科研、管理等方面取得了較大的成績，現(xiàn)開辦金融學、財務(wù)管理、電子商務(wù)、審計學四個本科專業(yè)。

該學院重視師資隊伍建設(shè)，現(xiàn)有教職工40多名，其中具有副教授以上職稱教師10名，博士3名，碩士25名，另有3人具有中國注冊會計師資格，1人具有國際注冊內(nèi)部審計資格，1人具有律師資格，已形成了一支能力強、業(yè)務(wù)精，可以滿足教學、科研需要的師資隊伍。此外，還從校外聘任10多名著名學者教授專家擔任兼職教授、客座教授。

該學院認真落實教學的中心地位，按照“素能本位”要求，嚴格教學管理，大力開展以教學內(nèi)容、教學方法、教學手段為重點的教學研究和教學改革活動。先后完成了“財會專業(yè)案例教學研究” 、“我院應(yīng)用性金融人才培養(yǎng)的特色與途徑研究” 、“優(yōu)秀傳統(tǒng)文化驅(qū)動型德育模式研究” 、“管理會計課程內(nèi)容體系與教材建設(shè)研究” 等10多項教研教改課題并有多門課程被評為省級和校級精品課程。

為了提高教師科研水平，鼓勵教師積極開展科研活動，該學院在成立之初便制訂了相關(guān)文件，鼓勵教師申報科研課題，并以制度形式規(guī)定每年舉辦一次論文交流會活動。同時，本著“立足交通，面向社會”的原則，成立了相關(guān)的研究機構(gòu)，開展會計、財務(wù)、金融、電子商務(wù)等方面的研究和咨詢培訓工作。自該系成立以來，先后承擔了“交通高等教育投資效益研究”、“公路建設(shè)債務(wù)負擔合理額度研究”、“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目審計研究”、“智力資本審計研究”、“價值鏈管理與價值鏈管理會計”、“物流企業(yè)戰(zhàn)略成本管理研究” 等10余項省部級及校級課題研究，并獲得多項獎勵，其中“交通高等教育投資效益研究”獲全國教育科學優(yōu)秀成果二等獎。另外，全系教師還先后在各種省級以上學術(shù)期刊發(fā)表經(jīng)濟管理類論文200余篇，并有多篇被中國人民大學書報資料中心等全文轉(zhuǎn)載或索引；出版《金融學》、《管理會計》、《財務(wù)管理》等教材10余部。

為培養(yǎng)適應(yīng)市場經(jīng)濟需要的應(yīng)用型專門人才的需要，該學院高度重視實驗室和實踐教學基地建設(shè)，努力完善實驗實習條件。該系現(xiàn)已建成會計綜合實驗室、金融實驗室和電子商務(wù)實驗室，并在青島路橋建設(shè)集團有限公司、中國重型汽車集團有限公司等十幾家大中型企業(yè)建立了校外實習基地或產(chǎn)學研合作教育基地，為培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型專業(yè)人才奠定了堅實基礎(chǔ)。

經(jīng)過多年努力，該學院形成了鮮明的辦學特色，培養(yǎng)的學生具有基礎(chǔ)理論扎實、實踐能力突出、工作作風穩(wěn)健的特點，深受社會用人單位歡迎。 文法學院于2001年6月組建而成，設(shè)有法律、（交通）環(huán)境藝術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、視覺傳達設(shè)計、大學語文、馬列、思政七個教研室，以及WTO與交通發(fā)展研究中心、法律援助中心，環(huán)境景觀設(shè)計研究所等研究機構(gòu)。開設(shè)有法學、藝術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計三個本科專業(yè)。

學院共有專職教師53人，正高級職稱3人，副高級職稱12人，講師36人，初級職稱2人。其中碩士以上45人、博士學位9人。有4人具有律師職業(yè)資格，1人具有仲裁員資格。學院辦學的基本定位是：以兩課教學和法學、藝術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計本科專業(yè)建設(shè)為基礎(chǔ)和主體，以重點學科和學士學位點建設(shè)為向?qū)?，四位一體，相互促進；凝聚全院力量，整合學術(shù)群體，提高師資水平，使學校哲學社會科學的教學與研究有新的突破，使法學、藝術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計專業(yè)教學與研究邁上一個新臺階，努力創(chuàng)造學校人文社會科學研究新特色。 航海技術(shù)專業(yè)、輪機工程技術(shù)專業(yè)二個二類本科專業(yè)大一新生在長清校區(qū)學習一年，后三年轉(zhuǎn)到山東交通學院威海校區(qū)學習。

海運學院位于威海市環(huán)翠區(qū)新威路115號，占地面積76畝，教職工160人。現(xiàn)開設(shè)航海技術(shù)、輪機工程本科專業(yè)，航海技術(shù)、輪機工程技術(shù)?？茖I(yè)。在校生1900人。

學院辦學條件優(yōu)越，擁有先進的各類實驗設(shè)施和設(shè)備，建有國內(nèi)領(lǐng)先水平的大型航海模擬器、輪機模擬器實驗室、ARPA雷達模擬訓練系統(tǒng)、GMDSS實驗室及操作系統(tǒng)等三十多個各類專業(yè)實驗室。通過校企聯(lián)合辦學，學院在威海船廠、威海港務(wù)局設(shè)立實習基地和基本技能水上訓練站，以提高學生的實操技能和綜合動手能力。

學院現(xiàn)具備熟悉和基本安全培訓、精通救生艇筏和救助艇培訓、高級消防培訓、精通急救培訓、雷達觀測與模擬培訓、自動雷達標繪儀培訓、GMDSS通用操作員培訓等十余個培訓資格?，F(xiàn)為山東省海員培訓中心。2003年學院獲得甲類適任證書評估考試資格。自2005年起，學院組織并參加了全國海船船員甲類適任證書統(tǒng)一考試，在統(tǒng)考七門的全國航海類院校中，航海技術(shù)和輪機工程兩個專業(yè)一次性通過率連續(xù)四年名列第一，為社會培養(yǎng)高級遠洋船員鋪設(shè)了堅實的基礎(chǔ)。

學院現(xiàn)向社會開展船長、大副、輪機長、大管輪、三副、三管輪級別，社會丙類、丁類職務(wù)船員及小型船船員的評估考試工作。

學院堅持“以市場需求為導向，以服務(wù)社會為宗旨”，多層次多渠道地為社會培養(yǎng)輸送了兩萬余名支持級、操作級船員及海運技術(shù)骨干、管理骨干，畢業(yè)生就業(yè)率達100%。在09年學院組織的供需見面會上，來自省內(nèi)及全國各地的用人單位70家，畢業(yè)生與用人單位供需比例達到1：3。畢業(yè)生供不應(yīng)求，就業(yè)形勢喜人。

蘭州市1:5萬地形圖從省測繪局買大概多少錢。。寫論文，急急急急急

這個沒有證明估計測繪局不會賣給你測繪資質(zhì)管理論文的測繪資質(zhì)管理論文！

買測繪資質(zhì)管理論文的話大概200左右！